လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပတို့တွင် နောက်ဆုံးတွင် ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။

ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်၊ ကနေဒါကုမ္ပဏီလီ-သံသရာEastman Kodak complex ဖြစ်ခဲ့သောကြောင့် အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၁၇၅ သန်း စက်ရုံကို New York ၊ Rochester တွင် စတင်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ ပြီးစီးပါက ၎င်းသည် မြောက်အမေရိကတွင် အကြီးဆုံး လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စက်ရုံ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါစက်ရုံသည် ကုမ္ပဏီ၏ ရေဆိုး သုည၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အားဖြင့် 95 ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော တန်ဖိုးကြီးသော သတ္တုဓာတ်များကို ပြန်လည်ရယူသည့် စက်ရုံတွင် 25 မက်ထရစ်ကီလိုတန် ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် နီကယ်နှင့် လစ်သီယမ်တို့၏ အကြီးဆုံးပြည်တွင်း အရင်းအမြစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ကိုဘော့၏ တစ်ခုတည်းသော အရင်းအမြစ်ဖြစ်လိမ့်မည်" ဟု ဆိုသည်။Ajay Kochharလီ-သံသရာ ၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူနှင့် CEO ဖြစ်သည်။

2016 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် အမှိုက်ပုံးများထဲသို့ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ တန်ချိန်သောင်းနှင့်ချီသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အဓိကထားလုပ်ဆောင်သည့် ထွန်းကားသောလုပ်ငန်းတစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ 2019 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် Li-ion ဘက်ထရီ မက်ထရစ်တန်ချိန် 180,000 ရှိသည့်အနက် တစ်ဝက်ကျော်ခန့်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုခဲ့သည်။ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပြန်လည်အသုံးပြုရန်လည်း စိတ်ဝင်စားလာပါသည်။

လန်ဒန်အခြေစိုက်သတင်းအရ သိရသည်။မြို့ပတ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ-ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စျေးကွက်ကို ခြေရာခံသည့် အတိုင်ပင်ခံလုပ်ငန်း၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကုမ္ပဏီပေါင်းတစ်ရာခန့်သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် မကြာမီပြုလုပ်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။ အဆိုပါစက်မှုလုပ်ငန်းသည် တရုတ်နှင့်တောင်ကိုရီးယားတို့တွင် စုစည်းနေပြီး ဘက်ထရီအများစုကိုလည်း ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပတွင် ဒါဇင်များစွာသော ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းစတင်မှုများရှိသည်။ Li-Cycle အပြင်၊ ထိုစာရင်းတွင် စတော့ဟုမ်းအခြေစိုက် ပါဝင်သည်။Northvoltနော်ဝေနိုင်ငံနှင့် ပူးပေါင်း၍ EV-ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စက်ရုံကို တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။ရေအားလျှပ်စစ်နှင့် Tesla ကျောက်ချဉ် J.B. Straubel'sRedwood ပစ္စည်းများအီလက်ထရွန်နစ် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ ကျယ်ပြန့်သော နယ်ပယ်ရှိသည်။ [ကြည့်ရန် ဘေးဘား၊ “14 Li-ion ဘက်ထရီ-ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ပရောဂျက်များကို ကြည့်ပါ။”]

ဤစတင်မှုများသည် လုပ်သားအသုံးများသော၊ ထိရောက်မှုမရှိသော၊ ညစ်ပတ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ရန်၊ ချောမွေ့စေပြီး သန့်ရှင်းစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အစဉ်အလာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် သတ္တုအချို့ကို ပြန်လည်ရရှိရန် ၎င်းတို့အား မီးရှို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများကို ကြိတ်ချေပြီး ထွက်ပေါ်လာသော “အနက်ရောင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်” ကို ပျော်ရည်များဖြင့် ကုသပေးခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် သန့်ရှင်းနေရန်သာ မလိုအပ်ဘဲ စိတ်ချယုံကြည်စွာ အမြတ်အစွန်းရရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုသည်။Jeff Spangenbergerဒါရိုက်တာ၊ReCell စင်တာအမေရိကန် စွမ်းအင်ဌာနမှ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် သုတေသန ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု။ Spangenberger က “ကျွန်တော်တို့ ပစ္စည်းတွေ အသစ်တူးဖော်ပြီး ဘက်ထရီကို စွန့်ပစ်ရင် ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုတာက ပိုကောင်းပါတယ်။ “ဒါပေမယ့် ပြန်လည်အသုံးပြုတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေက အမြတ်ရဖို့ အခက်အခဲရှိတယ်။ စရိတ်စက ထိရောက်အောင် လုပ်ဖို့လိုတယ်၊ ဒါကြောင့် လူတွေက သူတို့ရဲ့ ဘက်ထရီကို ပြန်ယူလာဖို့ မက်လုံးတွေ ရှိတယ်။”

လီ-သံသရာ သည် ဘက်ထရီအဟောင်းများနှင့် ဘက်ထရီအပိုင်းအစများကို ပဏာမလုပ်ဆောင်ခြင်းအား ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသည့် တုံးများသည် “spoke and hub” မော်ဒယ်တွင် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အနက်ရောင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်သည် ဘက်ထရီအဆင့်သုံးပစ္စည်းများအဖြစ် နောက်ဆုံးလုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ဗဟိုတွင်ရှိသော အချက်အချာသို့ လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးဟောပြောမှုသည် Li-Cycle ရုံးချုပ်တည်ရှိရာ Toronto အနီးရှိ Kingston၊ Ontario တွင်ဖြစ်သည်။ 2022 တွင်ဖွင့်လှစ်ရန်စီစဉ်ထားသောအနာဂတ်ဗဟိုချက်ဖြစ်သော Rochester တွင်ဒုတိယဟောပြောချက်တစ်ခုကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

လီ-သံသရာ အင်ဂျင်နီယာများသည် သမားရိုးကျ ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်သတ္တုပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအပေါ် ထပ်ခါတလဲလဲ မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်ဟု Kochhar က ဆိုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ EV ဘက်ထရီပက်ကေ့ကို ဆဲလ်များအတွင်း ဖျက်သိမ်းပြီး ၎င်းတို့အား ထုတ်လွှတ်မည့်အစား၊ ၎င်းတို့သည် အထုပ်ကို ပိုမိုကြီးမားသော မော်ဂျူးများအဖြစ် ခွဲထုတ်ပြီး အားမထုတ်ဘဲ လုပ်ဆောင်သည်။

ဘက်ထရီ ဓာတုဗေဒဘာသာရပ်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် Li-Cycle သည် ဘာသာမဲ့ဖြစ်သည်။ ပင်မနီကယ်မန်းဂနိစ်ကိုဘော့အောက်ဆိုဒ်ဘက်ထရီများသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ကိုအခြေခံ၍ အလွယ်တကူပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ “စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ တူညီမှု မရှိဘူး” ဟု Kochhar က မှတ်ချက်ပြုသည်။ "ဘက်ထရီတွေရဲ့ ဓာတုဗေဒကို အတိအကျ မသိသလို၊ သိဖို့လည်း မလိုဘူး။"

ပြန်လည်အသုံးပြုရန် ဘက်ထရီမည်မျှ လိုအပ်မည်နည်း။ တင်ဆက်မှုများတွင်၊ Kochhar သည် အသုံးပြုထားသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများ၏ “ဝင်လာသော ဆူနာမီ” ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV အရောင်းအ၀ယ်သည် 2020 တွင် 1.7 သန်းမှ 2030 ခုနှစ်တွင် 26 သန်းအထိ တက်လာရန် မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် သုံးစွဲပြီးသား ဘက်ထရီများတွင် မကြာမီ လျှော်ဖွပ်ရတော့မည်ကို တွေးကြည့်ရန် လွယ်ကူပါသည်။

သို့သော် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် တာရှည်ခံသည်ဟု ဆိုသည်။သူ့ရဲ့ Eric Melin ပါ။မြို့ပတ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဒါရိုက်တာ၊ "အမေရိကန်စျေးကွက်မှအသုံးပြုသော EV များ၏သုံးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းသည် ယခုအခါ ရုရှား၊ ယူကရိန်း၊ နှင့် ဂျော်ဒန်တို့၌ရှိပြီး ထိုခရီးတွင် ခရီးသည်တစ်ဦးအနေဖြင့် ဘက်ထရီပါလာသည်" ဟု Melin ကဆိုသည်။ EV ဘက္ထရီတွေကိုလည်း ပြန်သုံးလို့ရပါတယ်။စာရေးကိရိယာသိုလှောင်မှု. “ဤ [အသုံးပြု] ထုတ်ကုန်များတွင် တန်ဖိုးများစွာ ရှိပါသေးသည်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

Melin သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် 2030 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်အသုံးပြုရန် Li-ion ဘက်ထရီ 80 မက်ထရစ်ကီလိုတန်ခန့်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဥရောပတွင် 132 မက်ထရစ်ကီလိုတန်ရှိမည်ဟု Melin က ခန့်မှန်းထားသည်။ “[recycling] ကုမ္ပဏီတိုင်းဟာ တန်ချိန်ထောင်ပေါင်းများစွာရှိတဲ့ စက်ရုံတစ်ရုံကို တည်ထောင်နေပေမယ့် သင့်မှာရှိနေတဲ့ ပစ္စည်းထက် ပိုတဲ့ပစ္စည်းတွေကို ပြန်လည်အသုံးပြုလို့ မရပါဘူး” ဟု ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုသည်။

ReCell ၏ Spangenberger သည် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစွမ်းရည် တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖိနှိပ်ထားမည်မဟုတ်ကြောင်း သဘောတူပါသည်။ ထို့ကြောင့် သူ၏အဖွဲ့၏ သုတေသနသည် တိုက်ရိုက် cathode ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း အပါအဝင် ရေရှည်စီမံကိန်းများကို အာရုံစိုက်ထားသည်။ သမားရိုးကျ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် cathode ကို သတ္တုဆားအဖြစ်သို့ ခွဲထုတ်ပြီး ဆားကို cathodes အဖြစ် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည် စျေးကြီးသည်။ ReCell သည် ယခုနှစ်တွင် cathode အမှုန့်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောနည်းလမ်းကို သရုပ်ပြရန် စီစဉ်နေသော်လည်း အဆိုပါလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ပမာဏမြင့်မားသောလျှောက်လွှာအတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်မီ နောက်ထပ်ငါးနှစ်ကြာမည်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ ဆူနာမီ မရောက်သေးရင်တောင် စားသုံးသူ အီလက်ထရွန်းနစ်နဲ့ EV ထုတ်လုပ်သူတွေက Li-Cycle ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေကို အခု စိတ်ဝင်စားနေကြတယ်လို့ Kochhar က ပြောပါတယ်။ "မကြာခဏဆိုသလို၊ သူတို့က သူတို့ရဲ့ ပေးသွင်းသူတွေကို ငါတို့နဲ့ တွဲလုပ်ဖို့ တွန်းအားပေးနေတာ၊ အဲဒါက ငါတို့အတွက် အရမ်းကောင်းပြီး တကယ်ကို စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာပဲ" ဟု Kochhar ကဆိုသည်။

“ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမှာ ပါ၀င်တဲ့ သုတေသီတွေဟာ သူတို့လုပ်ဆောင်တာကို အလွန်စိတ်အားထက်သန်ကြတယ်—ဒါဟာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုကြီးဖြစ်ပြီး အဲဒါက လုပ်သင့်လုပ်ထိုက်တာဖြစ်လို့ အဖြေရှာချင်ကြတယ်” ဟု Spangenberger က ဆိုသည်။ “ဒါပေမယ့် လုပ်စရာ ပိုက်ဆံလည်း ရှိတယ်၊ အဲဒါက ဆွဲဆောင်မှုပဲ”