လစ်သီယမ်ပိုလီမာဘက်ထရီများ၊ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများအပါအဝင် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအားလုံးသည် အတွင်းဘက်ထရီပြတ်တောက်မှု၊ ပြင်ပဘက်ထရီတိုပတ်စ်ပတ်လမ်းကို အလွန်ကြောက်လန့်ကြပြီး အဆိုပါအခြေအနေများကို အားပိုပေးသည်။
Anode ပစ္စည်းများ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများတွင်အသုံးပြုသည့် anode ပစ္စည်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် ကာဗွန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် ဂရပ်ဖိုက်တု၊ သဘာဝဂရပ်ဖိုက်၊ မီဆိုဖာစကာဗွန်မိုက်ခရိုစဖီးယား၊ ရေနံကိုကာ၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၊ ပီရိုလစ်တစ်အစေးကာဗွန်စသည်ဖြင့် စသည်တို့ဖြစ်သည်။ Tin-based anode ပစ္စည်း
သုံးစွဲသူအများအပြားသည် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို အလွန်စိတ်ဝင်စားကြပြီး ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနှင့် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတို့၏ အနာဂတ်ကို သိချင်ကြသည်။
ဘက်ထရီပမာဏသည် ဘက်ထရီတွင် သိုလှောင်နိုင်သည့် ပါဝါမည်မျှကို ကိုယ်စားပြုသည်၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုပေါ်ရှိ နံပါတ်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဘက်ထရီပမာဏသတ်မှတ်စနစ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။
1970 ခုနှစ်တွင် Daikon ၏ M.S.Whittingham သည် cathode material အဖြစ် titanium sulfide ကို အသုံးပြု၍ ပထမဆုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
ဘက်ထရီသက်တမ်း၊ ဘက်ထရီ၏အရည်အသွေး၊ ဘက်ထရီ၏ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဝန်အသုံးပြုမှု၊ ရိုးရှင်းသောအချက်များပေါ်တွင်မူတည်သည်၊ ယာဉ်ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းသည်သင်ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့်အကြိမ်ရေနှင့်အသုံးပြုမှုအလေ့အထဖြစ်သည်၊ ဘက်ထရီအရည်အသွေးတွင်၊ ဘက်ထရီ၏ကောင်းမွန်မှု၊ ကောင်းမွန်သောဘက်ထရီများ၊ လက်ရာမြောက်သောလက်ရာ၊ တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ၊ ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီများကို ပြီးမြောက်အောင် အားသွင်းသည့်အကြိမ်ကြိမ်။ အမှန်မှာ၊ မြင့်မားသောစွမ်းရည်သည် ကနဦးစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို တည်ငြိမ်စေရန် လျော့နည်းစေရန် လျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင် တစ်ခုခုထည့်ထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ စွမ်းရည်မြင့်ဘက်ထရီသည် လျင်မြန်စွာ စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးသွားပြီး စွမ်းရည်နိမ့်ဘက်ထရီသည် အားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။
